道路桥梁作为城市发展的“骨架”和“血脉”，对经济发展和民生改善具备极其重大意义。连月来，我市加紧推进道桥安全整治维修这一民心工程，助力市民出行更畅通，城市品质得提升。4月9日晚间，记者先后来到永乐桥、中石油桥、复康路，实地探访了几处重要道桥的施工进展。

　　晚9点半，永乐桥河北至红桥方向的桥面上，工人师傅在移动照明灯下，正在粉刷钢护栏。记者在施工现场看到，沿线余米的护栏已完成了前期的打磨工作。经年累月的雨水锈蚀和风化，部分护栏钢面已经被锈穿，出现了不同程度的破损，部分钢筋的锈蚀也导致了表面混凝土的脱落。肉眼所见的病害破裂处，被标注了大大的叉号。

　　施工方天津城建滨海路桥有限公司纪海涛和记者说，整条永乐桥上，像这样标注的破损点大大小小有60余处，需要用钢板进行补焊，随后再进行粉刷。护栏上没有明显破损的地方，只需做正常除锈，粉刷油漆。“永乐桥护栏总共要刷1遍底漆和3遍面漆，总厚度约300微米，所用材质具有环保、耐腐蚀的优点，能使护栏光亮如新的同时防止病害向钢体结构内部锈蚀。”纪海涛介绍说。

　　永乐桥位于天津三岔河口，附近景区车流大、人流量大，长年的使用损耗，不仅让桥梁结构出现了老化，路面也存在一些常见裂缝、坑槽等常见病害。据永乐桥维修工程建设项目技术负责人门洋介绍，此次施工对路面同步进行了整修，目前已完成路面铣刨、撒油、粗粒式沥青混凝土摊铺等工作。另外，桥梁伸缩缝内部老化胶条的换新、钢筋混凝土的铺平都纳入桥梁整体施工范围，预计本月底完成全部整修。

　　位于红旗南路与卫津南路交口的中石油桥是中心城区快速路系统的重要交通枢纽，总面积达14.4万平方米，为今年整修的20座桥梁中，单体工程量最大的一座。从2006年建成通知，中石油桥至今已“服役”19年，路面破损情况不容乐观。经前期专业评估，该桥被列为C级桥面维修项目，对应的标准是需进行专项或整体的大大型维修，如不及时介入，恐会妨碍市民日常通行。

　　凌晨12点，车辆渐疏，中石油桥现场在保障正常行车的基础上，占用了单向的半幅车道，进行半封闭施工。桥面上，大家紧锣密鼓、分工有序，一辆大型铣刨机正在缓缓行驶。当夜，工人们要完成东西向两条慢车道，约8000平方米的摊铺作业。

　　这座4层互通式立交桥结构较为复杂，交通网络密集，车流量大，给施工带来了不小难度。中石油桥维修工程建设项目技术负责人崔冠雄介绍说，为了有序推进施工进程，整座桥梁划分为4个施工区域，目前东西向主线、南北两侧快车道已完成铺筑，后续将涉及匝道的摊铺，整体路面竣工时间预计在10日后，目前整体施工进度已达70%。

　　除了路面的大修，5月底前，施工方还要对桥梁的附属设施进行一些小修小补，例如梁体墩柱整修，护栏除锈等。如何完成如此庞杂的施工项目？记者通过调查了解到，这些“确诊”的小病害背后有精准的“医疗诊断”。为保证维修的科学性，道桥中心委托了专业的是检验测试的机构和设计单位，利用先进的检测设备，精确地探测到桥面及桥面以下的病害，形成详尽且精确的路况数据库，从而制定有明确的目的性的维修方案，确保桥梁得到全面修复。

　　“自从2017年之后，复康路道路上的病害逐渐显现，集中在大面积龟裂，网裂不均匀的沉降，导致行车体验较差。加之地铁11号线的建设对此段路形有较大改动，为此计划对复康路进行整体维修整治。”复康路维修工程建设项目技术负责人刘伟现场介绍道。

　　复康路起点为八里台桥，重点是王顶堤桥，全长1.06公里，行车面积过4万平米。该路段项目3月入场施工后如期推进施工，本月中下旬，预计完成沿路细粒式沥青混凝土的摊铺，这道工序也是路面施工的最后一环。复康路维修工程建设项目技术人员程鹏说：“细粒采用了高等级的SMA沥青玛蹄脂碎石，优点是抗裂、耐滑且降噪。”

　　像其余主干道路一样，为了最大限度降低施工影响，复康路也于夜间10点半之后作业。施工项目中，细节凸显在方方面面。在施工布置上，记者现场看到，摊铺机占用了靠近便道一侧的车道，虽夜间车流较少，施工方仍考虑周全，在内侧车道上，用反光锥隔离出了一条两米宽的路，供非机动车通行，保障分流安全。

　　在规划设计上，此次施工还对人行道、花砖破损近2500平方米的面积进行了更换修补，人行道上无障碍设施的完善工作被列为施工重点。“针对盲道上的检查井，我们计划采用隐形井盖做改造，这样能让盲道平滑顺直。”程鹏介绍说，所谓“隐形井盖”，就是在检查井上铺砖，填充到与路面平行高度，完美融于一体，这样铺上的盲道不会存在凹陷或凸起，给盲人带来不便。