交汇点讯记者从南京地铁得悉，4号线二期过江地道建造日前获得新进展，“新征途号”盾构机管片组装至1000环，盾构掘进路程打破2000米，完结总路程的三分之二。

　　下一步，工程项目施工将进入穿越江底最低点这一重要阶段。深度越深，水压越高。这条地道最低点坐落长江水面下68.58米，是现在长三角区域最深的过江地铁地道。中铁十四局项目盾构司理姚印彬伸出手比划给记者看，到最深处时，盾构机每平方厘米——相当于一个指甲盖的面积，水压达7.5千克。

　　4号线二期工程的过江地道段始于建邺区江心洲中心风井，下穿江心洲长江大堤、潜洲和长江主航道后，在江北市民中心站收尾。地道全长3062米，项目建造需求穿越地层多为富水软土地层，其中有大段的圆砾卵石和泥岩地层。

　　4号线二期过江地道“新征途号”盾构机开挖直径11.6米、总长120米、总重达2100吨，是为该过江地道量身定做的，每平方厘米能接受水压达10千克，保证成型地道整齐漂亮、不渗不漏。

　　现场选用才智化工地建造，装备长途监控及大数据分析，即“公司总部监管、地上监控、地下操作”三级联动，及时拟定最优掘进参数、调整掘进姿势，保证掘进作用，保证顺畅霸占杂乱地层下掘进难题。

　　南京地铁4号线号线号线、宁和城际一期后，南京建造的第四条过江地铁。线公里，首要坐落江北新区，一起触及建邺区、鼓楼区。线路建成通车后，将加强完善南京轨道交通主干线网，加强南京江北新区与主城之间的联络。