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不进工厂也能透视试验过程难怪CS75PLUS销量这么好_车家号_发现车生活_汽车之家

  • 发布日期: 2024-02-16 来源:GB/T2812安全帽试验箱
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    产品概述

      1月,长安汽车整体销售251980辆,同比增长87.3%,环比增长25.6%!其中, CS75系列同比增长63.6%、环比增长75.6%,以42171辆的成绩创下单月销量历史新高。

      2月,长安汽车整体销售162708辆,同比增长465.8%。继续保持迅猛向上。其中, CS75系列凭借32697辆销量表现,也创造了新的辉煌。

      这份成绩单的背后,离不开CS75PLUS的功劳。CS75PLUS自2019年上市以来,市场表现一路向上,受到市场各方高度好评。尤其是在安全性方面,CS75PLUS更是交出了满分答卷:获得C-NCAP“五星安全评定”;在C-IASI(中国汽车保险安全指数)碰撞测试中,以6项优秀(G)的成绩超越了大部分合资品牌车型;高分通过了中国汽车工程研究院举办的国内首次“双美标”公开碰撞测试等等。

      对此成就,许多专业技术人员及消费者都表示好奇,希望一探CS75PLUS明日安全背后的真相。接下来,跟随汽车情报新媒体一起“走进” CS75PLUS试验场吧。

      与以往走进主机厂的研发部门、生产线、试验场不太一样的是,此次体验是轻松地在家里完成。长安汽车大胆通过3D VR体验的方式,将CS75PLUS从研发制造,到试验验证全过程加以高清呈现,近距离感受CS75PLUS明日座驾爆款实力。

      该VR视频全长仅15分钟,却全方位展示了整车高低温振动耐久试验、零部件高低温振动耐久试验、24通道道路模拟试验、环境实验室、高速车辆稳定性等多个试验。要知道,这些实验都是对车辆在用户所使用的环境、尘埃、光照等影响下,进行耐久模拟,并且在极端温差下对整车及零部件进行震动耐久性试验。

      在车门开关的震动耐久评价这一个项目中,我们正真看到长安CS75PLUS车门通过机械臂上千万次的重复开合,据介绍,这相当于一个普普通通的家庭使用50年。只有经历了如此严苛的测试,才能保障日常使用中的闭合件耐久安全。除此之外,发动机悬置、油箱、HVAC系统、座椅、电器系统、电瓶架、仪表板、排气系统等每个部分都将通过多轴振动台,模拟在周围环境和部件振动时的耐久性测试。试验过程中,通过频率和幅度的调整,可以轻松又有效检测整车在各种极端使用场景中的安全性能,并根据试验数据来进行调整。

      在24通道道路模拟试验中,则能够正常的看到长安CS75PLUS承受着模拟汽车所受路面不平度引起的载荷的状态。

      在30平米的环境实验室中,则是模拟地球上各种极端气候,从南北极到撒哈拉沙漠,复核模拟高低温环境温、湿度、日照强度、风速、道路负荷阻力、坡度参数的综合环境,对CS75PLUS极限环境下的性能和油耗进行测试。

      从以上试验显而易见长安汽车对品质及安全的重视度。这些都是基于其对客户的真实需求的深挖后,总结的“4+N”技术理念,主要指“时尚、智能、绿色、愉悦”4大技术标签与N项基础技术。

      就大家所关心的碰撞安全来看,属于N项基础技术之一。长安汽车不仅在该领域总投资1.5亿元建成并投入到正常的使用中的碰撞安全实验室,可以有效的进行零部件动态冲击试验、台车碰撞试验、整车碰撞试验。还分别从行人保护安全、约束系统安全、正面碰撞安全、侧面碰撞安全等四个维度导入安全设计理念。

      当前,长安汽车已掌握整车被动安全六大技术领域共计48项核心开发技术,并具备完全自主的国家标准、欧洲标准、C-NCAP五星整车碰撞安全开发能力。其中,逸动、CS95、CS75、CS75PLUS等一系列经典车型均获C-NCAP五星评价。

      另外,长安汽车还聚焦车辆安全基础技术及前沿技术,重点进行碰撞结构轻量化、仿真分析精度提升、新能源系统安全、新型约束系统、主被动安全一体化研究,打造具有特色的安全技术。其中,《汽车主被动安全关键技术探讨研究与应用》项目曾获中国汽车工业科技进步奖一等奖。

      在小编看来,空谈理想,若无实力加持就是耍流氓。那么,长安汽车在研发方面有何实力呢?

      仅研发中心,长安汽车就在在重庆、北京、河北、合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和德国慕尼黑建立“六国九地”各有侧重的全球协同研发格局。而在技术人员则是来自全球24个国家的工程技术人员,多达1万余人,居中国汽车行业前列。

      不仅如此,长安汽车每年将出售的收益的5%投入到研发。据了解, “十一五”至今,长安汽车已累计投入超过1100亿元。拥有涵盖振动噪声、碰撞安全、制动性能、底盘试验、驱动系统等16个领域、194个国际先进实验室。

      就视频中所看到的高速车辆稳定性试验,就是在长安汽车综合试验场进行。据悉,该试验场是西部第一个试车场,由长安汽车斥资13亿建设。该试验场建设有国内领先的高速环道、基本性能道、动态广场、制动试验道等常规路面,以及特有的整车商品性综合评价路面、异响路面、舒适性路面等,包括13条主要道路、4座进场桥梁和近70条特殊道路,试验路面总长50余公里,可支撑开展汽车及零部件开发试验、验证试验及法规认证试验等上百项试验项目。

      另外,长安汽车还在流程体系方面下足了功夫。当前,长安汽车研发流程体系包括平台开发流程(CA-PAS)、产品研究开发流程(CA-PDS)、软件开发流程(CA-SDS)、新技术开发流程(CA-TDS)等4大流程。其中,CA-PDS是长安汽车研发流程体系的核心,覆盖产品全生命周期,共设置10个关键里程碑,3500个控制文件,精准指导产品研究开发,充分使用户得到满足需求。CA-SDS以ASPICE要求为基础标准,共设置6个关键里程碑,300多类研发文档,使用户得到满足个性化需求。

      结语:此次短短的15分钟VR视频所展现的仅仅是长安CS75 PLUS严苛品质的冰山一角。据了解,CS75PLUS在开发过程中,经历了17个领域的验证,200万公里里程验证,零下50度的漠河、零上50度的吐鲁番、海拔5500米的昆仑山,以使用户得到满足使用10年/26万公里的品质保障。这或许就是长安CS75 PLUS热销的原因之一。