近年来，随着科学技术的慢慢的提升，我国的高速公路养护工作也在日益升级。近日，交通运输部公布了2024年度国家公路网技术状况监测评价（以下简称“国评”）结果，令人振奋的是，山东高速集团在参检的高速公路中综合评分拔得头筹，这不仅展示了其在高速养护领域的卓越表现，更为山东省赢得了综合评分全国第一的殊荣。这样的成绩不止是偶然，而是源于山东高速集团独特的山高养护、精准长效管理模式的应用与实践。

　　在深入分析这一模式之前，我们不妨先来了解一下国评的背后含义。作为国家对公路网技术状况的权威监测，国评不仅考量路面的平整度和行驶舒适度，还通过一系列指标如PCI（路面损失破坏状况指数）、RQI（路面行驶质量指数）、MQI（公路技术状况指数）等来综合评估养护质量。这些专业术语看似深奥，但它们实则是为广大公众所感知的安全、舒适和顺畅出行提供了直观依据。

　　从数据上来看，山东高速集团的优秀表现也是显而易见的。2020年至2024年间，集团的PQI（路面技术状况指数）均值从94.92飙升至95.86，并且连续四年的优良路率和一、二类桥隧占比“双百”纪录，稳居全国前列。如何达成这一成绩？答案在于硬核技术的强力支撑。

　　为了更好地开展养护工作，山东高速集团倾心打造了一图、一库、一平台的智能养护管理系统。这一系统不仅汇聚了省内7335公里高速公路的路面、桥梁、隧道等设施数据，还借助数字化的手段构建了统一的全要素公路数据底座。通过多源数据的整合及分析，集团成功实现了从传统数据观测到智能化决策的华丽转变。

　　以京沪高速济莱段为例，每座隧道、桥梁和路段结构都能通过数字克隆的方式在BIM+GIS数字化养护平台上生动展示。标准化的BIM模型不仅为每个构件提供了养护管理的出生证明，在有必要进行养护时，养护人员可以通过模型直接定位和查看相关病害发展数据，从而做到精细化管理。

　　数字化养护平台的构建使得检修过程中的每个环节都能更直观地反映出来，整个养护过程形成了检查—治疗—复查的闭环数据管理，为高速公路的全寿命周期管养打下了坚实基础。这一系列的智慧升级，既提升了养护工作的质效，又极大地改善了公众出行的体验。

　　技术的智能化改造，离不开科学的监测手段。山东高速集团在智能监测方面吸纳了多项尖端设备。例如，在京台高速上，智能巡检车以毫米级精度进行裂缝识别；而在京沪高速济莱段的蟠龙隧道，自主研发的智能巡检机器人还可以在不中断交通的前提下，实现全天候的隧道安全状态监测。此外，胶州湾大桥还建成了空天地立体监测体系，借助无人机及InSar技术，全方位监测大桥的养护运营情况。

　　这些智能化的监测措施，宛如“千里眼”，能够将大量数据汇聚并加以分析，实现有明确的目的性的养护措施制定。例如，在枣临高速上，自主研发的超薄罩面技术能够在路面刚出现疲劳裂缝时，为道路加上一层超薄的“盔甲”，可有效延长常规使用的寿命5至8年。而在京沪高速济莱段上，超表处技术像创可贴一样快速弥合伤口，为路面常规使用的寿命延长3至5年。通过科学决策，山东高速集团不仅确保了养护质量，还让高速公路的生命力得以延续。

　　济青高速则创造了26年无大修的“长寿神话”，获得了中国公路学会首届长寿命路面奖，而京台高速泰安段更是通过持续5年的精准养护，PQI从始至终维持在96以上，使得高速公路的养护水平达到了一个新的高度。

　　山东高速集团的成功背后，是无数高速公路工作者的辛勤付出和不懈努力。正是他们在一线的默默守护，才使得这条条高速公路连接起城市与乡村，承载着无数人的梦想与希望。

　　在未来，随技术的持续不断的发展，山东高速集团将持续推进公路养护的智能化、精准化进程，为更好地服务于人民出行、促进地方经济发展而不懈努力。无论路途多么遥远，山东高速集团始终将在每一段路上陪伴您，给您安全和舒适的乘车体验。返回搜狐，查看更加多