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中心正式批复河北省新规划,将在省内打造石家庄、秦皇岛、唐山、邯郸,以及雄安新区五大全国性归纳交通纽带,助力河北进一步扩大晋级京津冀区域的归纳交通网络布局,那么,这些城市终究有何特别之处?此次规划将给河北带来哪些新机遇?
石家庄是河北省会,该市西靠太行山,东面华北平原,是衔接南北方的重要交通纽带,自古便被誉为 “南北通衢、燕晋咽喉”,一起石家庄仍是首都北京的南大门,对协同京津冀区域开展效果巨大。而便当的交通,则是石家庄融入区域一体化开展必不可少的优势。
该市是国家批复承认的全国性归纳交通纽带城市,京广铁路、石德铁路、石太铁路等多条铁路干线在此交汇,拉近石家庄与北京、天津、太原、郑州等城市的时空间隔,加强了与华北、中西部等区域在经济、交易、工业等多范畴的交流协作。
一起,石家庄仍是河北省的路网中心,京石高速、京昆高速、青银高速等多条公路衔接国内多个重要城市,石家庄也因而成为周边区域各省市进京的重要交通咽喉。
石家庄正定世界机场又为石家庄甚至河北的对外交通供给了便当,使其成为我国北方重要世界航空货物运输中转基地。
雄安新区是2017年新批复建立的河北下辖区,与深圳经济特区和上海浦东新区同归于全国含义的新区,由河北的雄县、容城县和安新县三县以及周围部分区域组成,总面积1770平方公里,雄安新区地处北京、天津以及保定内地,间隔北京和天津都在105公里左右,西南间隔石家庄155公里,是京津冀协同开展的中心区域,在接受北京非首都功用疏解方面含义严重,凭仗这一优胜的地舆位置,雄安新区可以充沛的使用首都的科技、人才、信息等高端资源,会聚很多高科技术工业,比方人工智能、新材料、生物制作、新一代信息技术、卫星互联网等。一起雄安新区仍是服务北京世界交往中心,对加强国内与世界互联互通含义严重。
通过多年建造,现在雄安新区的交通网络布局现已根本构成,并构成了“四纵两横”的高速铁路交通网和“四纵三横”的高速公路网,津保铁路、京港台高铁、京港澳高速、津石高速等交通干线,使得雄安新区与北京、天津、石家庄等周边要害城市构成半小时通勤圈,一起也加强了雄安与东北三省、港澳台等区域的互动性,为雄安新区协同京津冀以及全国完成全方位对外开放打下了坚实的根底。
秦皇岛地处河北省东北部,西侧毗连京津,南临渤海,居于环渤海经济区的中心地带,一起也是首都经济圈的重要功用区,这种地舆优势使得秦皇岛成为衔接华北与东北的重要交通纽带。该市交通设施完善,最大的优势就是海运,秦皇岛港是我国最大的深水良港之一,港口坐落北戴河东侧,港阔水深,一年四季不冻不淤,现在现已注册国内外60条交易集装箱航线,可掩盖我国东南滨海各大首要港口,灵通日本、韩国、越南、泰国等国家。一起秦皇岛港仍是我国“北煤南运”的重要窗口,对我国保护能源安全含义严重。
在陆路方面,津秦高铁、京哈铁路、大秦铁路等多条铁路干线在秦皇岛交汇,构成密布铁路网络,合作港口优势,使得秦皇岛成为京津冀区域对外开放的重要交通纽带。
唐山相同坐落渤海沿岸,地处华北与东北交流的咽喉要地,是京津冀区域交流海外的重要节点,地舆位置得天独厚。唐山作为全国性的归纳交通纽带,港口是其最大的优势。
坐落渤海湾北岸的唐山港,是我国重要的对外开放口岸,该港向内毗连京津冀,向外间隔韩国仁川大约400海里,间隔日本长崎港680海里,现在,唐山港现已与全世界超80个国家及区域,200多个港口完成通航, 尤其是对日韩10个根本港口,以及日本的26个偏港完成了外贸集装箱航线全掩盖,承担着我国制作走出国门的重要职责,而且唐山港仍是渤海湾沿岸仅有一个可停靠40万吨级轮船的深水大港,是全球最大的铁矿石装卸港和我国最大的钢材下水港,我国从澳大利亚等国家进口的铁矿石,大部分都依托这一港口运往内陆。
别的,京哈线、京秦线、大秦线、通坨线四条铁路干线在唐山交汇,极大提升了唐山与周边城市的互联互通。
邯郸地处晋鲁豫三省交界处,是东出西联、通南达北的重要节点,京广高铁、邯济铁路、邯长铁路等多条铁路干线在境内交汇,极大促进了邯郸融入京津冀区域一体化开展,一起也成为衔接京津冀和中原区域城市群的重要纽带,多年来,除了交通,邯郸还在不断建造科技、文明、工业等,在加强邯郸与周边区域区域协作的一起,也使得邯郸成为带动各区域完成高水平开展的重要驱动力。
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