网站导航
栏目导航点击展开+
诚信天下,质得信任

共创共赢

职业痛点

  • 发布日期: 2024-01-24 来源:168体育手机网页版
    •   导语Lead岁终年底,国内各家新能源车企纷繁晒出了自家2023年的销量成果单,可谓“几家欢欣几家愁”。尽管头部企业体现杰出,但新能源车企全体上仍有七成未达标。本文出品禾颜阅车工作室撰文蔡家伦修改禾子全文22210字阅览需4分钟2023年,我国新能源车离千万辆的台阶仅有一步之遥

        2024年局面,咱们先来看几组数据。不管任何职业,评论任何具体问题,做任何猜测,严厉的财经视角,切勿首先掉入空泛的概念游戏,而是应该评论清楚“三shi”&mdas

        怎么才干不掉队? 作者:闻道 修改:可乐 风品:梦琪 来历:铑财铑财研究院 儿时放假,书包里的期末成果,决议了你回家的敲门姿态。 放眼跌宕起伏的新能源车车圈,岁岁年年总不同

        怎么才干不掉队? 作者:闻道 修改:可乐 风品:梦琪 来历:铑财铑财研究院 儿时放假,书包里的期末成果,决议了你回家的敲门姿态。 放眼跌宕起伏的新能源车车圈,岁岁年年总不同

        编者按 三年新冠疫情防控转段后,我国轿车职业迎来全面跃升的2023年:迈进年销3000万辆级新时代、出口初次跃居全球榜首、新能源轿车月产销首破双百万辆等,一起内卷加重。以立异驱动为中心的新质出产力成

        2023年新能源轿车商场的比赛,总算落下帷幕。 近来,各家新能源车企相继揭露2023年12月出售或交给成果单,2023年全年成果也随之揭晓。其间,抱负轿车在最终一个月跑出“加快度”,单月销量打破5万台,蔚来、零跑、小鹏、极氪等多家车企也取得了不错的成果

        编者按三年新冠疫情防控转段后,我国轿车职业迎来全面跃升的2023年:迈进年销3000万辆级新时代、出口初次跃居全球榜首、新能源轿车月产销首破双百万辆等,一起内卷加重。以立异驱动为中心的新质出产力成为2

        编者按三年新冠疫情防控转段后,我国轿车职业迎来全面跃升的2023年:迈进年销3000万辆级新时代、出口初次跃居全球榜首、新能源轿车月产销首破双百万辆等,一起内卷加重。以立异驱动为中心的新质出产力成为2

        导语 Introduction 即使顶流,也有高光和昏暗之分。 作者丨杜余鑫 责编丨李思佳 修改丨靳鹏辉 人,永久都是一个工业和职业最要害的要素。说2023年的轿车职业内卷也好,血色也罢,这背面离不开一些要害的人物

        编者按 三年新冠疫情防控转段后,我国轿车职业迎来全面跃升的2023年:迈进年销3000万辆级新时代、出口初次跃居全球榜首、新能源轿车月产销首破双百万辆等,一起内卷加重。以立异驱动为中心的新质出产力成

        作者章涟漪 修改章涟漪 与本钱相对遇冷不同,2023年无人驾驭赛道方针层面则是全速推动,全国及当地智能驾驭方针连续出台,从上层方针结构、路途测验、数据管理、演示使用等多方面下手,逐步完善方针体系,为更高阶无人驾驭大规划量产继续铺路

        编者按三年新冠疫情防控转段后,我国轿车职业迎来全面跃升的2023年:迈进年销3000万辆级新时代、出口初次跃居全球榜首、新能源轿车月产销首破双百万辆等,一起内卷加重。以立异驱动为中心的新质出产力成为2

        出品|新品略财经 作者|吴文武 自小米官宣造车整整曩昔1003天,12月28日,雷军带着小米轿车开了一场发布会。 前些天,小米轿车首款车型真容在网上流出,后来小米不装了,直接举行一场技能发布会

        日前,轿车门网发布了12月份的轿车产品质量投诉指数。12月份,轿车门网全体投诉指数14790.9,环比上升了12.8%。 12月份的投诉榜单中,共有133家车企上榜,比11月份添加了12家。TOP10榜单中,自主车企和合资车企各占5家

        新能源轿车职业洗牌正在加快。 作者胜马财经 周瑞俊 修改欧阴文 胜马财经调查发现,2023年新能源轿车商场如火如荼,比较2022年,职业价格战、轿车质量上的问题等仍是注重要点;在这一年里,职业也迎来了不少新改变和新趋势,比如新玩家的入局、智能化的进一步推动、工业链上的公司纷繁谋出海等等

        编者按 三年新冠疫情防控转段后,我国轿车职业迎来全面跃升的2023年:迈进年销3000万辆级新时代、出口初次跃居全球榜首、新能源轿车月产销首破双百万辆等,一起内卷加重。以立异驱动为中心的新质出产力成

        导语 Introduction 雷老板也不会太介意,与其注重这些让人汗流浃背的找茬,不如多看看同行的动态来压压惊,究竟车圈不都是“歹意”,风趣的事也许多。 作者丨李思

        2024年的榜首天,大都4S店挑选的是躺平卖车。轻松,却成了无聊的近义词。 年份数字上的改变,伴跟着跨年夜的摩肩接踵,以及收到的许多祝愿。人心向美好、圆满,一切的热烈与此相关。在北京,繁忙和人山人海,归于交车和看车的人群,但并不归于卖车的人群

        导语 Introduction 销量节节高升,背面价值巨大。 作者丨杨晶 责编丨杨晶 修改丨靳鹏辉 应该出乎许多人预料,在1-11月份,我国轿车工业的出产和出售规划继续扩展,累计完成了2711.1万辆和2693.8万辆的优异成果

        作者David 修改王博 现在回头来看,从2007年莱万多夫斯基和大卫霍尔在硅谷骑着摩托车四处兜销激光雷达开端,到2023年仅我国车载商场出货量挨近60万,覆盖了市面上40%以上搭载高阶智驾的新车型,激光雷达一向在用有力的数据回应着传统职业的质疑,谱写着归于自己的职业传奇

        轿车价格战现已从年头打到年尾,新能源轿车也正在进入一场淘汰赛。而MPV则是影响淘汰赛成果的首要的要素。 比亚迪、蔚小理等简直一切新能源车企都不谋而合的卷起了MPV。车企对MPV车型也极为注重,小鹏乃至定下了大型纯电MPV销量榜首的KPI

        “余总随意说点什么,就能上热搜,华为在轿车这行里现已是肯定顶流了,但你别以为现在轿车智能大职业好过,由于许多智能驾驭和座舱的公司,都在加快排队卖身,怕2024年或许再往后搞不下去。”凌阳,是一家头部我国品牌相关团队的高级工程师,他的搭档/同业朋友圈里,最近出现着大逃杀的感觉

        导语 Introduction 言论在变,方针在变,商场在变,没有谁和谁是永久的朋友,有的仅仅事关利益的纷争。 作者丨曹佳东 责编丨曹佳东 修改丨靳鹏辉 说起这个星期最能引发注重的车圈新闻,无外乎便是事关懂车帝冬天测验的各种隔空对线

        当今的轿车,与20年前比较,已然显现了许多改变,特别是跟着电动化和智能化的开展和遍及,传统轿车的两大件(发动机和变速箱)渐渐的变多地被新两大件(电机和电控体系)所替代。并且,智能化的提高,使传统轿车内没有的无人驾驭辅佐体系(ADAS)逐步重要,在此基础上,安全保障体系功能在新式轿车中继续不断的添加、晋级