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体验一汽-大众试验体系之农安试验场

  • 发布日期: 2024-01-20 来源:紫外光老化试验箱
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    产品概述

      亲历了从哈密到吐鲁番高温干热的道路测试,体验到300万公里道路试验的艰辛,感受了热区场地试验的尘土飞扬酷热,同时也看到了一汽-大众坚持造“足月车”的执着。结束了一汽-大众吐鲁番热区试验基地道路试验的体验,经受“烤”验的《中国汽车市场》记者赶赴长春省农安县巴吉垒镇,走进

      自安庆路5号出发,向西北方向行驶70公里,便是曾经著名的辽国六府中黄龙府的所在地,有着“东北名城,塞上明珠”之称的农安。而随时代的变迁,这座辽金时期的军事要塞,演变为一汽-大众的重要“根据地”之一,亚洲顶级规模的综合性整车试验场——一汽-大众汽车农安试验场就坐落于此。

      一汽-大众汽车试验场建成面积超过600万平米,是国内目前面积最大的综合性汽车试验场,实现100%德国大众认证标准,测试道路超越60公里总里程,具备全系列整车开发试验能力。

      “我们的农安试验场总投资17.5亿元,从2015年开始建设,一直到2019年一期、二期、三期相继投入运行,目前已经建成整个亚洲最大的综合性整车试验场。”一汽-大众汽车试验场经理张振介绍道。

      农安汽车试验场包括耐久强化试验区、综合性能测试区、耐久交变试验区、防腐蚀试验区等8大功能区。

      在综合性能测试区,试验场包括26种特殊模块,如坡道丘、制动路、粗糙沥青路等,可完成多种整车及零部件性能试验,包括通过性试验、底盘滥用性试验、整车噪音评价等多项试验。在我们的实际体验中,仅仅通过两条特殊道路,我们就已经有头晕和内脏难受的感觉,而据测试员介绍,他们正常测试的速度要比我们体验的更高,我们也因此彻底被一汽-大众的测试标准所折服。

      在气囊误作用实验区,一汽-大众设置13个特殊模块,能够模拟96种恶劣的行驶工况,全方面考察每一款车气囊的可靠性和稳定能力。根据测试人员介绍,在该区域来测试时,由于一汽-大众的极高测试标准,哪怕试车员在佩戴头盔的情况下,仍将面临一定的安全风险。

      据了解,由于测试的高风险,一汽-大众在2013年从德国大众引入了驾驶资质认证体系,不仅对试验人员的驾驶资格进行认证,还会将有关人员送往专业医院,让他们学习掌握一些安全、求生和救援等方面的技能和知识。由此更可见一汽-大众测试的严苛程度和在测试上绝不让步的决心。

      一汽-大众任何一款车型投放市场前,都需要在试验场进行8 000公里的“浓缩”了世界上最恶劣的16种特殊路面的道路耐久强化试验以及超过10万公里的道路耐久交变试验,该过程模拟了用户在使用的过程中可能遇到的每一种驾驶路况,相当于用户使用工况下行驶30万公里,验证了车辆在特殊工况下的可靠性与稳定性,确保交给用户的每一款产品都安全可靠。

      “农安试验场一定能满足法规要求,我们的标准有一些在法规之上。”一汽-大众汽车试验场经理张振补充道:“我们都是基于最差的情况,比如说我们为什么做高原的车?其实我们卖高原的车并不是很多,但为什么一定要做高原实验?就是保证小批量用户在高原,比如3 500米海拔以上起动车辆,要求必须能起动起来,包括烂路实验也是考虑到青海、新疆、西藏这些特殊特区使用场景,哪怕1%的用户,我们也是按照最严苛的条件来设置的。”

      在如今各个车企均在以模拟试验代替场地道路试验的情况下,一汽-大众却不断革新试验项目,坚持用最真实的试验,确定保证产品的可靠性和高品质。今年新建成的防腐蚀试验区是大众集团在亚洲地区唯一的防腐实验区,每一辆一汽-大众生产的车均要在此开展长达18周的动态腐蚀交变实验,验证整车在盐雾、泥浆、石击、强震、温度交变等极端环境下的抗腐蚀和抗老化性能,保证车辆3年不腐蚀,12年不锈穿的高品质质量。

      此外,随着汽车智能化和网联化程度的不断加深,一汽-大众深耕智能网联时代下的车辆隐患,打造智能网联汽车试验场,结合一汽-大众车型项目和未来需求预测,充分的利用发展预留的优势,通过升级改造和全新建设相结合的方式,建设满足未来智能网联汽车产品测试需求的测试场地,完善智能网联产品测评体系,打造大众集团中国区智能网联测试中心。据了解,农安智能网联汽车试验场建成后,仍将是全国最先进的智能网联整体实验场。

      在这个新能源汽车盛行的时代,我国汽车行业正面临着“百家争鸣”的局面。在巨大的生存和竞争压力下,“半年一改款,一年一换代”的迭代速度似乎慢慢的变成了大势所趋。但是即便是面对严峻的市场考验,一汽-大众并未随波逐流,当记者问及一汽-大众能否像国内一些车企一样“半年一改款,一年一换代”时,他们的答案是:不能!

      写到这,笔者突然想起来鲁迅先生在其作品《长明灯》中的名言,“当混浊成为常态,清白便是一种罪过。”这句话正在如今的汽车行业中逐渐得到应验。一汽-大众坚守着清白,也承受着“罪过”,把问题留给自己,把高品质和可靠性能带给车主,在“足月车”与“早产车”的PK中,承受损失,坚守底线,这便是一汽-大众可成为中国汽车行业“常青树”最根本的原因,只有笃行不怠,才能赓续前行。接下来,我们将继续探秘一汽-大众试验体系,下一站:黑河试验场。

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